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一傢航空運輸公司是如何謀求多元化發展、産業轉型升級、實施國際化戰略的？創新——被海航視為永葆生機的法寶，「唯有不斷創新，才能在陌生環境和未知領域尋求蘊藏的機遇，實現超越式發展」。
多元化擴張 成就企業「巨無霸」
經過23年的發展，如今海航已經成為一個以旅業、實業、資本、物流、生態科技為支柱的大型企業集團，總資産逾6000億元，參控股上市公司12傢。2016年7月，海航再度榮膺2016《財富》世界500強，以營業收入295.6億美元，位列第353位，排名較上年上升111名。
對於為什麼要涉足如此多的業務領域，海航集團董事局董事兼首席執行官黃琪珺説，依託航空優勢發展其他業務、走多元化之路是一個必然選擇。
他説，海南航空創立初期，靠著「店小二」的服務精神一點點打磨品牌，提升品質，在殘酷的航空競爭中艱難活瞭下來。
然而，2003年全國範圍內爆發的「非典」卻讓海航陷入瞭嚴重經營困難。「必須轉變發展思路，探索出一條新路子。」黃琪珺説，從那時起海航就意識到，隻有實施多元化發展才能提升抗風險能力，抵消航空業週期性波動影響。
2003年以後，海航開始在全國佈局，如今，海航的産業板塊涉及航空、金融、旅遊、酒店、地産、商業、物流、生態科技、文化娛樂等眾多領域。
黃琪珺表示，海航的多元化發展，實際上一直是圍繞著鍛造核心競爭力進行的。近年來在國內金屬刻字筆外資本運營中所做的「加法」和「減法」，看似「形散」，實則「神聚」，都是圍繞航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大支柱産業鏈，整合集中資源，控制核心環節，佈局全球網路，構建現代服務業綜合運營體系。
産業整合升級 孵化新業務增長點
「創新基因一直植根於企業發展之中，每隔一段時間，海航就會給自己做體檢和保養，按照所處的市場環境和政策環境主動作出調整。」黃琪珺説。
在信息化時代發展趨勢下，海航成立生態科技集團，整合科技企業向信息時代轉型升級，培育集團未來發展新力量，促進海航「深化轉型、加速創新、佈局全球、跨越發展」。生態科技致力於極致用戶體驗，為客戶提供基於雲和大數據的科技類服務，堅持「共享、分享」的理念，在社交電商、科技金融、智慧生活、孵化加速等領域深耕用戶及服務。
此外，海航瞄準旅遊行業發展方向，籌建旅業集團，探索刻字服務「吃、住、行、遊、購、娛」為一體的新型商業模式；研究鼓勵創新業務企業發展相關政策，創新績效考核及薪酬激勵機制，加大資金扶持力度，鼓勵創新業務企業上市融資、爭創名牌。
海航還通過孵化創新項目，培育集團未來新的業務增長點，助力集團可持續發展。海航與中華全國供銷合作總社合作成立的供銷大集以服務「三農」為宗旨，主要發展「O2O、金融、物聯、生産加工」四大業務，目前核心産品加盟門店已突破10萬傢，遍佈全國二十個省、直轄市。
國際化佈局實現資源全球配置
在國傢「走出去」「一帶一路」等戰略號召下，海航積極行動，圍繞自身核心産業佈局開展境外投資並購，加強中國企業在全球産業鏈整合及細刻字鋼筆分市場的核心競爭力。
近年來，海航通過業務拓展和資源配置兩個方面，大力推進國際化發展，促進境內外企業産業協同和境內傳統産業轉型升級。
海航先後收購全球兩大集裝箱租賃公司GESEACO和Cronos，積極發展海上物流；收購土耳其貨運航刻字筆空公司myCargo49%股份，收購土耳其myTECHNIC機務維修公司60%股權，打造「一帶一路」國傢空中貨運中轉支點；收購全球最大航空地面及貨運服務商Swissport100%股權；收購巴西第三大航空公司Azul23.7%股權、南非第二大航空公司Comair6.2%股權，完善南美、非洲區域航線網路。
目前，海航境外總資産逾2300億元，境外投資遍佈17個國傢及地區，員工總數近9萬人，涉及航空、旅遊、金融、酒店等産業。
黃琪珺表示，海航的國際化戰略始終以航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大支柱産業為核心，抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機遇，加大海外資産配置，積累境外航線網路、優質物業、金融資産等戰略資源，為海航國際化打下堅實基礎。
「這實際上也是一個産融結合的過程。」海航集團運營總裁張偉亮説，海航通過資本輸出、海外投資並購，一方面在佈局上完善産業鏈，另一方面吸納先進企業，提升自己的品牌、服務和管理水平。
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