這段時間炒得火熱的領克01，不誇張的說占領瞭汽車媒體幾乎一般的流量。什麼解讀啊，上市啊，預售啊，搶訂啊等等，一波接一波，不給任何對手喘息的機會。大傢都說領克01很先進，那它到底先進在哪兒，今天我們就來聊聊它的北歐兄弟——沃爾沃XC40。
我們直接開門見山，沃爾沃XC40基於CMA平臺打造，定位於緊湊型SUV，看上去幾乎就是個換殼的領克01。從歷史來看，此次推出的XC40屬於沃爾沃的一款全新產品，可以說是第一代產品，未來將和XC60、XC90組成沃爾沃的SUV陣容。標志性的雷神之錘大燈依然保持瞭很高的辨識度。進氣格柵有一個帶折線的內凹，把下保險杠和上車頭突出。整個車頭看起來相當硬朗，一點沒有因為這是沃爾沃SUV傢族的小弟弟而收斂。根據配置不同，XC40有普通版和R-DESIGN版可選，兩款車的前格柵設計有所區別，其中普通版為豎條格柵，R-DESIGN版為橫向條紋。底部格柵設計中規中矩，下方還有著銀色的護板。
XC40車長4425mm，比XC60短瞭263mm，尺寸縮小還是挺明顯的。作為對比，歐版標軸的寶馬X1車長4439mm，而奧迪Q3為4398mm。也就是說XC40車長比標軸X1短一點，比Q3長一點。XC40軸距2702mm，這比標軸的X1與Q3都要長瞭不少。
XC40側面最大的特點是，窗線在後門後部有一個巨大的上揚，形成一個明顯的折線條，有一種類似懸浮式車頂的效果。這樣的設計極具辨識度，但是後排乘客的側向視線可能就會受到影響。不管怎樣，XC40還是為年輕人準備的車，樣子好看要放在第一位，這也算是沃爾沃的一個取舍吧。尾燈是沃爾沃SUV傢族的豎條款式，仍然很好看，尤其是它到瞭晚上，亮起來會更加嫵媚。
內飾方面，XC40也和XC60、XC90風格相似，采用瞭12.8英寸液晶儀表盤，9英寸中控液晶屏的兩側是出風口。中控上加入瞭銀色的飾板，凸顯年輕定位。新車同樣配備瞭三輻式運動方向盤，有所不同的是，沃爾沃XC40中控臺下方的儲物格設計相比全新XC60更加簡潔。而全景天窗、包裹性較強的座椅則會帶來更好的駕乘感受。不知怎麼的，我總覺得這套極簡風格的內飾，無論是從風格上，還是一些細節例如液晶儀表和電子檔桿，都能看出和領克01有很強烈的血緣關系。
動力方面，新車搭載1.5T三缸和2.0T發動機，傳動系統匹配雙離合變速箱。在XC40之後，來此CMA也將用於打造全新V40和S40車型台中月子中心價錢。是不是覺得熟悉？沒錯，同樣和領克01同款。
其實說到這裡，我個人還是比較感概的。咱們的中國汽車工業從無到有，經歷瞭多少苦難隻有我們自己知道。最早前我們造得不夠好的車，都成為瞭我們一步一步向上攀爬的基石。如今吉利一步一個腳印，說是自身努力也好，說是資本運作也罷，至少我們造的新車徹徹底底的和國際一線大廠看齊瞭，而且這一來，就是豪華品牌。領克01這款車成色如何，沒開過我們不能下定論，不過和沃爾沃一通開發全新平臺，一同開發全新車型，這樣的經驗和流程，對我們的自主品牌來說太寶貴瞭，我們又有什麼理由不去為這樣的品牌搖旗吶喊呢？
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